国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)重申将为上周遭遇地震和海啸侵袭的日本提供支持并努力确保安全高效的航空运作。与此同时，国际航协首次就此次危机给全球航空运输业所造成的潜在影响做出评估。
IATA表示目前去评定此次灾难对全球航空运输业的长期影响还为时尚早。根据日本航空业的结构，可以推断在短时期内，将可能成为日本航空旅游的放缓的主要因素。
比西尼亚尼说：“日本是全球航空运输业的重要一环。日本航空业的定期航空运量占全球航空业的6.5%，营运收入占10%，达到625亿美元。短期内日本经济将放缓，日本航空业的前景要等到下半年灾后重建的效应出现后，方有可能改善。”
灾难对日本国内航线市场的冲击最大。日本年载客量为8,300万人次，收入为190亿美元。在国际航线方面，与日本航空市场关系密切排名前10的国家和地区是：
首当其冲的是中国，日本航线收入占到23%;台湾和韩国各占20%，第三名是泰国(占15%)，接下来依次是美国(占12%)，香港(占11%)和新加坡(占9%)。法国是欧洲地区受影响最大的国家，日本航线占到7%，德国为6%，英国为3%。
航空市场将遭受何种程度的损失，在很大程度上取决于日本经济的复苏情况。许多经济学家预计，灾后重建工作一旦开始，经济就会出现回弹，但低迷的时间长短将取决于核危机的严重程度。
日本生产的航油占全球的3-4%，部分出口到亚洲。地震损毁了一些炼油厂，供应短缺势必推高航油价格。